Rome wasn't built in a day

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La guerra delle piste ciclabili

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Trainate dal Covid e dal bonus bici, le piste ciclabili nella Capitale sono aumentate, anche se di poco. Ma la mancanza di una strategia chiara sulla mobilità, problemi nella realizzazione e soprattutto lo storico uso senza limiti dell’auto a Roma hanno provocato lo scontro. Nel mirino, per ragioni in parte diverse, sono finite anche le isole pedonali

Roma deve ripartire anche dalle bici

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Con il distanziamento sui mezzi pubblici, anche se con scuole chiuse e telelavoro, il rischio è di aumentare a dismisura il traffico delle auto private. Ecco perché occorrono piste ciclabili d’emergenza, per tutti, oltre ad ampliare lo spazio per i pedoni. La bici è pop, non snob

Solo frenate dolci

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Il 14, 15 e 16 febbraio la “Compagnia dei Cuscinetti” lancia una campagna in tutta la città, ispirata dall’ex sindaco di Bogotà, per proteggere i pedoni e chiedere a chi guida di rallentare, sempre

Daje al pedone

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Gli investimenti di pedoni sembrano fare notizia soltanto quando sono coinvolti personaggi famosi o quando si imbastisce sul caso un “giallo”. Il problema è che l’attenzione per chi cammina per le strade della città è pericolosamente bassa, come indicano anche le statistiche sulle vittime

Sampietrino facci la grazia

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I sampietrini sono una delle caratteristiche di molte zone storiche della città. Ma non sono adatti al traffico di bus, auto e scooter ed esaltano il rumore. Per questi motivi andrebbero rimossi, oppure utilizzati solo per aree pedonali

Atac, perché sì al referendum

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Anche se la situazione del trasporto pubblico a Roma è complessa e il problema non è solo il monopolio, l’iniziativa dei radicali è uno strumento per cominciare a cambiare le cose

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